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Terrasses du Quai Bélu : la Municipalité cherche le bras de fer

Terrasses du Quai Bélu : la Municipalité cherche le bras de fer dans DiversUne révolution semble se préparer sur la Quai Bélu. L’adjoint au commerce, Eric Mehimmedetsi, clame haut et fort vouloir faire respecter la loi au pied de la lettre : une terrasse doit être placée à 2,50 mètres du bord de l’eau. Ce qui, Quai Bélu, n’est évidemment pas le cas.

Toute personne connaissant ce point névralgique de Saint-Leu et du tourisme amiénois sait bien que reculer les terrasses de cette distance limitera leur intérêt sans pour autant apporter une plus-value aux promenades des Amiénois. Au plus près de la rue de la Dodane, une telle mesure pourrait même être fatale aux équipements extérieurs.

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Attractivité d’Amiens auprès des entreprises : des perspectives ?

Attractivité d'Amiens auprès des entreprises : des perspectives ? dans Economie article1167_imageUn classement du magazine L’Entreprise (voir l’article « Amiens joue la qualité de l’accueil ») vient de désigner Amiens comme la ville la plus attractive pour les entreprises parmi les communes de 100 000 à 200 000 habitants en 2009. Les forces de la capitale picarde ? La construction d’un quartier d’affaire en coeur de ville offrant aux entrepreneurs 16 000 m² de bureaux, l’extension du pôle d’activité Jules-Verne, l’existence d’une cellule d’accueil des cadres, l’arrivée de l’Agence de sécurité ferroviaire, etc.

Ce n’est pas la première fois que notre ville se distingue dans ce classement, où elle figure régulièrement dans les premières places : 1ère en 2007, 2ème en 2006 et 2008. Ce dynamisme résulte, comme l’explique un chef d’entreprise interviewé par L’Entreprise, « de plus de vingt ans passés par la ville à rattraper son retard ».

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Nouveaux vélos à Amiens : les bus victimes ?

Je pourrais vous parler du quartier Gare-La Vallée, de ses problèmes de stationnement et de son parking souterrain tout neuf que la Municipalité préfère laisser vide pour des raisons vaguement politiciennes. Le Courrier Picard en a déjà fait suffisamment (voir l’article de lundi).

Je pourrais évoquer l’interview accordée la semaine dernière à l’hebdomadaire l’Express par Hugues Moussy, ancien directeur de cabinet de Gilles Demailly, qui  s’y épanche sur le manque total d’ambition de son ancien patron ; celle au Courrier Picard de Céline Bouziani, ancienne suppléante de Francis Lec et démissionnaire du PS, qui laisse transparaître les divisions internes à l’équipe municipale. Benoît Mercuzot l’a déjà très bien fait (voir son article sur Imagine Amiens).

Non, je préfère mettre en lumière une information davantage confidentielle. Dans un communiqué relayé par le site Internet de la Municipalité, la Ville annonce la livraison de 207 nouvelles bicyclettes à Vélo service, ce qui porte la totalité du parc de l’association à 1357. Enfin! Les Amiénois se sont, au fil des années, habitués à voir ces « vélos verts » traverser la ville. Véritable alternative à la voiture et, j’ose à peine le dire, au bus, le vélo vert, peu onéreux à la location et pratique à entretenir (en cas de problème, il suffit souvent de se rendre au siège de l’association), a notamment recueilli les suffrages de nombreux étudiants.

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Amiens Forum nous distrait…

Ce mois-ci, Amiens Forum consacre sa « Une » à l’école, se concentrant essentiellement sur la petite enfance. Afin d’éclairer les lecteurs sur les enjeux de la scolarisation précoce en maternelle, le mensuel est allé interviewer Philippe Meirieu, professeur en sciences de l’éducation à l’Université Lumière Lyon 2. Présenté comme l’inspirateur de nombreuses réformes pédagogiques, il est également, selon Amiens Forum, « taxé par ses détracteurs d’idéologue pédagogique pour ses théories éducatives basées sur l’élève apprenant plutôt que sur les savoirs fondamentaux ». Bigre ! Surtout, il défend la scolarisation dès deux ans. Passons sur ce débat, sur lequel tant d’études contradictoires se sont portées, pour nous consacrer aux propos du spécialiste de la faculté lyonnaise, en réponse notamment aux deux dernières interrogations.

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La route d’Abbeville à Amiens, modèle de non-anticipation

La Municipalité a sans doute voulu marquer les esprits en remodelant totalement la route d’Abbeville. Comme tous les Amiénois ont pu le constater depuis la fin des travaux, en septembre, les bus y circulent désormais en voies centrales et sont prioritaires sur les voitures aux giratoires et feux tricolores qui régulent la circulation.

Leur nouvel amour pour les autocars a conduit le maire et son équipe à leur dérouler le tapis rouge un peu partout en ville, quel qu’en soit le prix pour les automobilistes et même les piétons. Avec sans doute une arrière-pensée : si un tramway devait s’installer un jour à Amiens, cette organisation de la chaussée se généraliserait sans doute…

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